汽車內飾件零部件氙燈加速老化試驗方法

汽車內飾件零部件氙燈加速老化試驗方法：簡單介紹了汽車行業老化試驗國家標準的制定情況，重點對比、分析了汽車內飾的戶外曝曬試驗及實驗室氙燈加速老化試驗的結果。結果表明，實驗室氙燈加速老化試驗與戶外曝曬試驗后比對，在樣品光澤變化和顏色變化方面的相關性都比較好。

為了制定汽車行業老化試驗國家標準GB/T 32088-2015《汽車非金屬部件及材料氙燈加速老化試驗方法》和GB/T 31881-2015《汽車非金屬部件及材料紫外加速老化試驗方法》，我們組織進行了實驗室加速老化試驗與戶外曝曬試驗的對比研究。本文是此次對比研究系列文章的第1部分，主要介紹針對汽車內飾的氙燈耐候老化試驗方法及試驗結果。

汽車行業老化試驗國家標準制定工作背景
我國汽車行業老化試驗的現狀是，測試方法沒有相關的國家標準或行業標準，不同主機廠使用不同的測試方法，從而造成行業內標準使用混亂的局面，具體表現在以下幾個方面。

a.某零部件廠商如果給幾家主機廠供貨，那么同一種產品需要使用多種方法進行重復測試。

b.因為國內汽車老化標準的缺失，業內有些供應商和主機廠常采用其它行業（如油漆、塑料和紡織等）的標準，而這些標準中規定的測試條件不一定適用于汽車行業。

c.目前使用的一些國際標準或歐美汽車主機廠的標準往往是根據歐美氣候條件制定的，試驗方法是否可以模擬我國的氣候條件有待考證。

1.適用范圍
本標準規定了應用可控輻照度氙燈設備對汽車內、外飾件及材料進行加速暴露的試驗方法。 不包括試驗持續時間等指標，這些指標在汽車生產商的材料規范中均有說明。 任何對本標準中試驗方法的偏離，必須獲得試驗雙方同意。

2.原理
本測試方法用來模擬汽車內、外飾件由于光照、高溫和潮濕等因素而遭遇的極端環境條件，來預測汽車材料的老化性能。
參照標準? 氙燈GB標準(等同sae j2412標準)

3.試驗設備：選擇科賽德KSD-SUN-512W型水冷氙燈老化試驗箱

4.試驗條件
1.為了減少測試的多變性，保證測試的精確度，應依據設備制造商的指引對設備進行維護和校準。
2.用于噴淋、潮濕或其它用途的水不應在試驗樣品上留下任何沉積物或污跡。所用水中固體顆粒含量不應超過1ppm，二氧化硅含量不超過0.2ppm，二氧化硅含量的測定應參照ASTM D 859或ASTM D 4517。組合使用去離子法和反滲透法處理能夠得到所要求純度的水。
3.在對汽車內飾件進行測試時，如果可能，應先關閉設備上的所有噴水裝置，以防止對試驗樣品進行意外噴淋。
4.測試汽車內飾件時，通過安裝合適的濾光器，使氙弧燈的光譜功率分布(SPD)符合附錄D中表D2或D3。
5.測試汽車外飾件時，通過安裝合適的濾光器，使氙弧燈的光譜功率分布(SPD)符合要求，典型光譜分布范圍參照附錄D中表D1或D3。
對于汽車內飾件的測試，可根據情況，選擇表1中的某種循環進行測試。

汽車內飾件試驗條件參數值：

對于汽車外飾件的測試，可根據情況，選擇表2中的某種循環進行測試。
表2 汽車外飾件試驗條件參數值：